«Классическая» эра (продолжение)

С наступлением нового века заглядываем в завтрашний день с тем же интересом, что и во вчерашний, вспоминая то время, которое многие из нас называют «золотым веком» автомобиля. К сожалению, мы не можем обернуть часы назад и опять оказаться в недавнем прошлом, но мы, по крайней мере, способны владеть и использовать материальные объекты, которые вызывают в нас приятное, щемящее чувство ностальгии: одеждой, музыкой, фильмами и классическими автомобилями.

Новая классика
Влечение к коллекционированию автомобилей, созданных позднее Второй мировой войны, начала создаваться в начале семидесятых годов. «Ветеран» (Veteran, модель, созданная до начале 1905 г.), «Эдвардиан» (Edwardian, модель, созданная до конца 1919 г.) и «Вентедж» (Vintage, модель, созданная до середины 1931 г.), описанные Британским автоклубом спортивных машин «Вентедж», всякий раз было достаточно просто распределить по категориям, но к концу шестидесятых, послевоенные легковые автомобили, обладали  наилучшими качествами, начали устаревать. Красивые или роскошные, скоростные или обладающие изумительными техническими характеристиками, автомобили послевоенных лет вобрали в себя все лучшее, что могла организовать довоенная автомобильная индустрия после 1945 года. «Молодые родословные создавались и появлялись неторопливо, мерно, заполняя собой пропуск среди старинными и моделями того времени, предназначенными для нового поколения людей.

Огромное количество хозяев одного типа и класса автомобиля, называвшиеся по имени приглянувшегося им спортивного элитного любимца, такие, как «Ас-тон» и «Бентли», существовали уже довольно долгое времена, но это были лишь сообщества элитных автомобилей. В ту же пору владельцы не столь дорогих марок, почувствовали надобность к объединению в один клуб. Вот тут-то и начали, как грибы после дождя, начинаться разнообразные объединения и клубы. Традшшоналисты долгое время жаловались на то, что современные машины «одинаковые», но в начале семидесятых, часом приходят новые требования - по экологии и безопасности - начинание записывать свои коррективы и ограничивать грань конструкторской фантазии, у многих возникло ужасное ощущение, что автомобили пережили свои лучшие век.
Не потрясло, что старинные машины стали смотреться привлекательнее новых. Во-первых, их было бездна, стоили они дешево, были просты в управлении, а тем более в  ремонте, сказочно подходили для езды на забитых транспортом улицах. Попробуйте присесть за руль такого автомобиля - и вы разом же ощутите себя личностью, подчеркнете свою персональность. Вы становитесь не очередным владельцем безликой жестянки, каких великое множество снует в бесконечном потоке автомобилей и теряется среди них из-за своей безликости. За рулем старинной модели вы уже неординарная особа, а не попросту какой-нибудь Смит, захваченный конкуренцией со своей соседом Джонсом, равняться на которого вас призывает рекламное объявление. И тем временем в 1973 году наступил счастливый миг - в Великобритании был запущен в продажу журнал «Классические автомобили».