Трезвый водитель

Дикторский текст

admin — Sun, 29 Mar 2009 20:15:12 +0000

Дикторский текст освещает вопросы, относящиеся к вводному, дополнительному и заключительному инструктированию, и некоторые другие: разъяснение требований безопасности движения, указание на ошибочные действия, рекомендации по устранению типичных ошибок, если они специально демонстрируются в фильме, и др.
Таким образом, дикторский текст указывает конкретную учебную цель учебных элементов; управляет вниманием учащихся, направляя его на наиболее важные элементы дорожно-транспортной ситуации; раскрывает существо дорожно-транспортной ситуации и ее развитие; оказывает помощь учащимся в своевременном принятии правильного решения и выполнении действий по его осуществлению строго в соответствии с Правилами дорожного движения; указывает на действительные и возможные ошибки участников движения, их причины и последствия; информирует о предстоящем изменении маршрута, обосновывает маневрирование «съемочного» автомобиля; информирует о существенных для безопасности движения элементах среды движения, не входящих в кадр.
Поэтому речь диктора должна занимать значительную часть времени демонстрации фильма. В связи с ограниченным временем показа, насыщенностью каждой части учебными заданиями и небольшой угловой величиной зрительного поля (экрана) к дикторскому тексту и речи диктора предъявляются высокие требования: своевременность и синхронность с изображением; грамотность и смысловая точность; соответствие уровню знаний учащихся; четкость и лаконичность; тщательное исполнение.
Дикторский текст, подробный и обстоятельный вначале, по мере повторения учебных элементов должен становиться более кратким.
К титрам в учебном фильме предъявляются те же требования, что и к дикторскому тексту. Место расположения на экране и длительность экспозиции титров зависят от их функционального назначения и содержащейся в них информации.
Использование производственного шума оправдано только в том случае, если он дает возможность полнее воспринять и оценить среду движения и дорожно-транспортную ситуацию.
Чтобы не заглушать дикторский текст и не утомлять учащихся, интенсивность шума в учебном фильме должна быть минимальной. Некоторые звуки могут быть искусственно усилены, если они несут полезную при выполнении данной учебной задачи информацию (звук при переключении рычага коробки передач, при включении реле сигнала поворота и др.).
Для выработки правильных оценок звуковой среды, сопутствующей отдельным дорожно-транспортным ситуациям, шум должен быть синхронизирован с экранным изображением (шум обгоняющего автомобиля, звук тормозов и др.).

Принципы классификации

admin — Sun, 29 Mar 2009 20:14:38 +0000

Существуют различные принципы классификации технических средств обучения.
Исходя из решаемых в процессе обучения задач применительно к подготовке водителей автомобилей, все технические средства обучения можно подразделить на следующие группы предъявления информации; формирования практических умений и навыков; контроля знаний, умений и навыков; определения уровня развития профессиональных качеств водителей.
Технические средства обучения также группируют по следующим основаниям по характеру воздействия на органы ощущений обучаемых (визуальные, звуковые и комбинированные); по принципу устройства (механические, электрические, электромеханические и электронные); по степени автоматизации (ручные, полуавтоматические и автоматические); по составу обучаемых (индивидуального, группового, индивидуально-группового и массового назначений); по типу носителей информации (рисунки, модели, фотографии, магнитная пленка, фото- и кинопленка, видеозапись).
С точки зрения возможности использования при изучении отдельных разделов программы подготовки водителей автомобилей технические средства обучения делят на специальные и универсальные. К специальным можно отнести технические средства, которые применяют только по отдельным дисциплинам, разделам программы, например стенды по изучению дорожных знаков, диагностические установки, специальное оборудование учебных автомобилей. К универсальным относятся средства, которые могут нести учебную информацию, относящуюся к различным дисциплинам, например средства статической и динамической проекции, средства записи и воспроизведения звука, телевидение. Применительно к прохождению разделов программы подготовки водителей техничеставляют а) технические средства обучения; б) учебные и учебно-методические пособия для учащихся и преподавателей; в) натуральные объекты и средства для воспроизведения предметов и явлений; г) изображения и отображения предметов и явлений.
В практике подготовки водителей в настоящее время используют большое количество различных тренажеров и других технических средств, которые подразделяют на следующие основные группы:
стенды, плакаты, макеты, модели, средства кино- и диапроек-ции для изучения Правил движения;
стенды, разрезы, модели, средства кино- и диапроекции для изучения материальной части и эксплуатационных характеристик автомобиля, вспомогательного оборудования, техники безопасности, ремонта и технического обслуживания автомобилей;
тренажеры, стенды, установки и приспособления для формирования практических умений, навыков и водительских качеств;
тренажеры, установки, приборы и устройства для проведения контроля обученности водителей, их действий по управлению системой автомобиль — среда движения.
К техническим средствам обучения должны предъявляться требования не только психолого-педагогического и методического характера, но и технического. Основные методические требования к техническим средствам обучения, используемым в теории и практике подготовки водителей, можно сформулировать в следующем виде. Они должны:
обеспечить эффективность деятельности обучаемых, преподавателей и мастеров производственного обучения, повышать эффективность процесса обучения в целом;
повышать интерес к учебной деятельности путем быстрого и удобного получения информации, включая информацию об образцовом выполнении учебных действий, а также допускаемых ошибках;
способствовать развитию самостоятельности в овладении умениями и навыками в связи с получением разнообразной информации об изучаемых явлениях.
Кроме этих требований к техническим средствам обучения должны быть также предъявлены и такие, как простота конструкции и управления, надежность, невысокая стоимость, малые габариты и масса.
Недопустимо, чтобы процесс освоения работы с техническим устройством был соизмерим по времени и сложности с изучением учебного материала; тогда это средство будет не помогать, а мешать освоению учебной программы.
Рассмотрим характеристики различных групп технических средств обучения.

Активизация учащихся

admin — Sun, 29 Mar 2009 09:41:40 +0000

Активизация учащихся в процессе тренажерной подготовки должна быть обеспечена в первую очередь методической направленностью самого фильма.
Пример. Перед любым маневром (начало движения, перестроение, изменение направления движения) водитель заблаговременно, до начала выполнения маневра, должен подать предупредительный сигнал и убедиться, что он не создает помех для движения.
Для того чтобы эти действия, необходимые для обеспечения безопасности движения, были выполнены при управлении на тренажере с кинопроекцией, учащийся должен знать о предстоящем маневре и иметь время на обдумывание своих действий и их выполнение. Для этого необходимо:
а) получить предварительный сигнал (команду) о том, что предстоит выполнение определенного маневра, — речью, звуком, надписью, знаками и другими способами;
б) иметь время на принятие решения, включение предупредительного сигнала и подготовку к маневру — оценить по изображению в зеркале заднего вида дорожные условия позади автомобиля, чтобы убедиться в отсутствии помех, оценить условия на проезжей части впереди автомобиля.
Без обеспечения указанных условий в фильме с учетом сложности маневра и стадии обучения учащийся не сможет действовать сознательно и активно. Не имея в голове программы действий и возможности ее реализации, он в лучшем случае будет с опозданием и ошибками «отслеживать» события, происходящие в фильме.
Активность учащихся должна обеспечиваться и предшествующим уровнем подготовки и вводным инструктированием, но главным образом самим фильмом его содержанием и структурой, моделированием дорожной ситуации на доступном для учащихся уровне и в доступном темпе, выбором места съемки — возможностью обзора пространства впереди автомобиля, кинематографическими средствами, фотографическим качеством изображения, дикторским текстом, титрами, звуковыми сигналами, сигналами регулировщика и др.
Для лучшего усвоения учащимися приемов вождения и требования безопасности необходимо обеспечить, как уже отмечалось выше, высокий уровень активности процесса обучения на тренажере. Это достигается также постепенным усложнением условий движения путем наращивания темпа смены дорожных ситуаций*, их сложности (включая ситуации, требующие принятия предупредительных мер, сложные и аварийные ситуации), уменьшением пауз между сигналом о предстоящем маневре и началом маневра (сокращается время на обдумывание действий и приготовление к маневру).
При создании сценарного плана и съемке фильма следует учитывать особую важность управления вниманием учащихся, организации возможности оценки учащимися дорожных ситуаций, активизации их мышления. При съемке учебного фильма можно рекомендовать проверить некоторые способы выполнения рассмотренных психолого-педагогических требований.
Выделение главного в кадре: указание стрелкой или другим знаком; единичная надпись на изображении; указание на главное в дикторском тексте; увеличение громкости при записи слова или группы слов.
Изменение направленности внимания: смена объекта съемки; передвижение указательной стрелки; прямое указание в дикторском тексте или титрах.
Оценка дорожно-транспортной ситуации: информация в дикторском тексте или титрах.
Активизация мышления: постепенное усложнение задания: вопросы в титрах или дикторском тексте.
В учебном кинофильме не должно быть отдельных зрительного и звукового рядов. Эти ряды должны быть взаимосвязаны друг с другом и создавать единый зрительно-звуковой поток информации.
3 звуковом сопровождении учебного фильма должна четко выделяться речь диктора. Дикторский текст в учебном фильме для тренажерной подготовки должен выполнять функции организации процесса обучения главным образом в форме текущего инструктирования. В него входит характеристика быстро меняющейся обстановки — оценка ширины и занятости проезжей части, профиля и состояния дороги, видимости, обзорности (при необходимости также за пределами кадра), оценка поведения других водителей; напоминание о мерах предосторожности на сложных участках маршрута — о снижении скорости в местах пересечения транспортных путей, приближении к светофору, дорожному знаку, трамваю, троллейбусу или автобусу, находящимся на остановке, при выходе на проезжую часть пешеходов и т. д.; требование оперативных действий в случае внезапного возникновения неблагоприятных обстоятельств и др.

Наша услуга:

Трезвый водитель Мытищи

Усвоение навыков

admin — Sun, 29 Mar 2009 09:39:54 +0000

Лучшее усвоение умений и навыков происходит при условии, когда учебные элементы при повторении выполняются в различной дорожной обстановке, на других маршрутах.
Умение видеть ошибки, определять их причины и способы предупреждения позволяет учащимся быстрее научиться безошибочному управлению автомобилем, выполнять требования безопасности в различных условиях движения, уверенно действовать в сложной обстановке. Поэтому в общем случае в фильм при определенных условиях целесообразно включать три вида реагирования водителя:
а) образцовое, методически грамотное управление автомобилем— основная часть фильма;
б) типичные ошибки начинающего водителя и других участииков движения, происходящие в результате недостатков внимания, ошибок в зрительных оценках, в технике управления, в тактических решениях, незнания Правил дорожного движения;
в) ошибки, связанные с недостатками в развитии нравственных качеств водителей, — нарушения Правил дорожного движения (ПДД).
Ошибки и нарушения могут явиться причинами дорожно-транспортных происшествий (ДТП).
Фильм является жесткой и независимой по отношению к учащемуся программой смены дорожно-транспортных ситуаций. В связи с этим следует учитывать возможность отставания учащегося или пассивного его поведения вплоть до «отключения» от фильма. В этом случае учащийся может пропускать или совершать запоздалые и неточные действия, которые трудно поддаются контролю со стороны мастера. Поэтому наряду с задачей совершенствования контроля обучения по параметрам пульта управления мастера одной из основных методических задач фильма является создание условий, в которых учащийся становился бы сознательным и активным действующим лицом, понимающим учебное задание и способным выполнить его.

Требования к основе учебного фильма

admin — Sun, 29 Mar 2009 09:38:24 +0000

Требования к методической основе фильма. Методическая разработка фильма является основным средством, делающим киноленту учебным фильмом, к которому предъявляются следующие требования:
Учебный фильм должен быть разделен на учебные элементы с четким дидактическим обоснованием каждого элемента, с максимальным исключением неконтролируемых учебных ситуаций.
Каждый учебный элемент фильма содержит отдельную учебную задачу и требует для ее отработки комплекса перцептивных и зрительно-двигательных умений и навыков, навыков переключения и распределения внимания, психофизиологических и нравственных качеств. Поэтому каждый учебный элемент должен соответствовать конкретной дидактической задаче и воспитательным целям применительно к данной стадии обучения. К ним относятся: приобретение первоначальных умений — выполнения действий, необходимых для осуществления предупредительных мер, главным образом снижения скорости и плавного торможения; выполнения перестроений, обгона, встречного разъезда и др.; выполнения проезда регулируемых и нерегулируемых перекрестков различной сложности, проезда пешеходного перехода; проезда остановок общественного транспорта; применения других Правил дорожного движения (указать каких) и др.;
приобретение первоначальных навыков — пользования зеркалом заднего вида; переключения и распределения внимания в среде движения с различными дорожными знаками (указать какими), средствами регулирования движения, неподвижными препятствиями, пешеходами, велосипедистами, другими транспортными средствами; прогнозирования динамики дорожной обстановки и принятия правильных тактических решений и др.;
закрепление навыков — выполнения плавных, точных, уверенных и координированных движений педалями и рычагами при управлении автомобилем; заблаговременной подачи предупредительных сигналов и их своевременного прекращения; трогания, разгона, регулирования скорости, остановки автомобиля при заданном темпе смены дорожных ситуаций и др.;
автоматизация навыков — подачи и прекращения предупредительных сигналов при маневрировании; трогания с места, переключения передач в восходящем и нисходящем порядке, остановки автомобиля; экстренного торможения в опасных и аварийных ситуациях; плавных, точных и координированных действий органами управления автомобилем и др.;
развитие и воспитание — внимательности, осмотрительности, осторожности; готовности к действиям в аварийных ситуациях, быстрого реагирования в этих ситуациях; дисциплинированности, уважения к другим участникам движения, чувства ответственности за действия при управлении автомобилем и др.
Учебные элементы в фильме должны быть выстроены в определенной последовательности с необходимым количеством повторений для лучшего закрепления вырабатываемых
умений и навыков

Дидактические требования

admin — Sun, 29 Mar 2009 09:37:34 +0000

Дидактические требования к учебному фильму. Учебный фильм предназначается для закрепления и развития навыкоз вождения автомобиля, предварительно сформированных на теневом тренажере и автодроме (закрытой площадке), для привития навыков соблюдения Правил движения, выработки навыков ориентирования в дорожной обстановке, обучения действиям при внезапном возникновении аварийных ситуаций, воспитания моральных качеств, способствующих повышению безопасности движения.
Для достижения указанных целей фильм должен быть эффективным средством, которое позволяет: развивать технические приемы управления автомобилем в условиях быстро меняющейся дорожной обстановки;
вырабатывать зрительно-двигательные навыки управления автомобилем в различных дорожно-транспортных ситуациях;
вырабатывать первоначальные навыки переключения и распределения внимания в среде движения с дорожными знаками, разметкой, техническими средствами регулирования движения, регулировщиками и другими участниками движения;
тренировать в умении использовать знания по Правилам дорожного движения при управлении автомобилем на дорогах и улицах и способствовать более глубокому изучению этих Правил;
развивать навыки осмотрительности и самоконтроля, качества осторожности и внимательности;
вырабатывать первоначальные навыки оценки и прогнозирования дорожной обстановки и принятия тактических решений в различных по степени сложности дорожно-транспортных ситуациях;
вырабатывать первоначальные навыки по обеспечению безопасности движения путем выработки навыков пользования зеркалом заднего вида, постоянной тренировки в условиях, требующих осуществления предупредительных мер*; путем знакомства с некоторыми типичными аварийными ситуациями и действиями по предотвращению аварий (экстренная остановка, уводящий поворот и др.);
воспитывать у учащихся высокую сознательность, дисциплинированность, привычку соблюдать Правила дорожного движения и уважать других участников движения, чувство ответственности за действия при управлении автомобилем.

Требования к учебному фильму

admin — Sun, 29 Mar 2009 09:37:00 +0000

Общие требования к учебному фильму. Учебный фильм для тренажерной подготовки должен служить формированию профессиональных навыков вождения, развитию психофизиологических и моральных качеств учащихся, необходимых в деятельности водителя.
Фильм должен представлять детально разработанное учебное пособие. Учебные элементы фильма перед съемкой должны быть тщательно отрепетированы. Никаких случайных кадров в учебном фильме для тренажерной подготовки быть не должно. Особенно высокие требования должны предъявляться к показу на экране аварийных ситуаций. Все отобранные критические и аварийные ситуации должны быть хорошо продуманы специалистами, расчленены на составляющие их компоненты (этапы возникновения и развития) и методически ярко поставлены и отсняты.
Определение содержания фильма должно исходить из конкретных педагогических задач всего обучения, учебной программы, общей продолжительности занятий с учебным фильмом и уровня подготовленности обучаемого контингента.
Содержание фильма должно строго соответствовать современной трактовке Правил дорожного движения.
Для разработки структуры каждой части фильма надо определить последовательность всех его учебных элементов, учитывая их повторение, группировку, ритмическое распределение и методические требования.
Структура фильма (части) создается в результате монтажа отдельных учебных элементов, а также последовательной их съемки, если позволяют условия дорожной обстановки.
Все учебные элементы фильма должны прививать учащимся навыки безаварийного вождения автомобиля.
Методика фильма должна обеспечить сознательное и активное усвоение учащимся приемов вождения автомобиля.
По технике исполнения учебный фильм должен стоять на уровне художественного фильма.
Фотографическое качество учебного фильма должно удовлетворять требованиям ГОСТа.
Качество звукозаписи должно обеспечивать четкое воспроизведение низких, средних и высоких тонов.
Оформление вступительных титров и других надписей должно быть определенным, ясным и соответствовать требованиям технической эстетики.

Конструкция тренажёра

admin — Sun, 29 Mar 2009 09:31:22 +0000

Конструкция тренажера позволяет формировать первоначальные двигательные координации (навыки управления рулевым колесом, педалями, рычагами и другими органами управления), зрительно-двигательные координации при выполнении движения по дороге, на которой нет других участников движения, а также ряд навыков переключения и распределения внимания на различных стадиях выполнения упражнений. Таким образом, тренажер с теневой проекцией вполне соответствует своему назначению— первоначальной выработке у учащихся технических приемов и простейших навыков вождения автомобиля. Однако для обучения маневрированию в более сложной среде движения он непригоден ввиду существенных ограничений в возможности моделирования дорожно-транспортной обстановки. Так, например, наиболее распространенные в нашей стране тренажеры с теневой проекцией (АТ-70, АТ-75, TP ЗИЛ-130, Т-5, АТ-01, АТ-1, АТ-2 и др.) имеют искажение в моделировании характеристик зрительного поля* (масштаба моделируемого пространства, перспективы, четкости изображения, контрастности, яркости, цветовых соотношений и др.), мало возможностей моделирования статических объектов среды движения (дорожных знаков, светофоров, неподвижных препятствий и др.) и не позволяют моделировать своими средствами дорожную обстановку с другими участниками движения (пешеходами, транспортными средствами и др.).
Перечисленные недостатки теневого тренажера могут быть частично компенсированы при использовании кинопроекции в виде учебного фильма, специально созданного для тренажерной подготовки.
Наибольший эффект в обучении вождению дает тренажер с кинопроекцией при использовании панорамного цветного изображения, системы обратных связей и автоматической регистрации действий обучаемых (на перфоленте, табло, таблице, самописце и пр.) с последующим анализом ошибок. Такие тренажеры из-за большой сложности и стоимости не получили распространения. Как правило, применяют черно-белый или цветной фильм на обычном и в лучшем случае на широком экране.
Построение кинокадра с учетом законов линейной и воздушной перспективы, правильного масштаба изображения дает возможность воспринимать предметы на экране практически почти такими, какими их видит глаз человека в действительности — в натуральную величину на переднем плане, постепенно уменьшающимися и все менее ясными по очертаниям по мере удаления их от расположения кинокамеры. Эти особенности киноизображения позволяют получать предварительное представление о перцептивной оценке некоторых элементов среды движения: линейных величин, скоростей, расстояний и др.
Основным достоинством кинопроекции считается возможность воспроизведения на экране различных дорожно-транспортных ситуаций на дорогах и улицах города с использованием дорожных знаков и светофоров (регулировщиков), при наличии автотранспортных средств, пешеходов и других участников движения в различных условиях движения и при различной интенсивности транспортного потока.
Особое значение тренажер с кинопроекцией может иметь для. тренировки навыков ориентирования в сложных ситуациях, накопления опыта их прогнозирования, что должно способствовать повышению безопасности движения. С начала обучения вождению, с тренажерной подготовки, необходимо прививать учащимся навыки распознавания опасной дорожной ситуации, обучать приемам и способам ее предотвращения, воспитывать ответственность за свои действия. Это должно способствовать уменьшению в первую очередь грубых нарушений Правил дорожного движения (ПДД), к которым относятся: превышение скорости движения, нарушения правил обгона, правил проезда перекрестков, невыполнения требований сигналов светофора и нарушения правил маневрирования и рядности движения, из-за которых происходит более 50% происшествий, совершаемых по вине водителей. В этой связи тренажер с кинопроекцией можно использовать для выработки навыков принятия правильных решений при возникновении аварийных ситуаций, так как он позволяет отрабатывать правильные начала ответных реакций в этих ситуациях (делать их «завязки»), хотя из-за отсутствия обратной связи и не позволяет формировать ответные реакции в целом.
Следует отметить, что тренажер с кинопроекцией наряду с существенными преимуществами имеет ряд недостатков. Одним из них является малая угловая величина изображаемого на экране зрительного поля в горизонтальной плоскости. Это объясняется следующим. Для правильных соотношений размеров и перспективы предметов в кинофильме необходимо, чтобы угол зрения, съемочного объектива был равен углу достаточно ясного видения человеческого глаза при неподвижном положении головы и глаз. Этот угол составляет в горизонтальной плоскости около 30°, а при рассматривании предметов в вертикальной плоскости — около 22°. Таким углам более всего соответствуют нормальные (стандартные) объективы (фокусное расстояние 50 и 35 мм), у которых угол изображения в горизонтальной плоскости равен 25 и 35°.
Изображение на экране, полученное при съемке этими объективами, является узким и затрудняет ориентирование водителя в дорожной обстановке, особенно перед перекрестком, поворотом и т п. Для увеличения на экране угловой величины изображаемого пространства ряд фильмов для тренажеров снят широкоугольными объективами, имеющими углы изображения в горизонтальной плоскости более 35°. Однако такие фильмы имеют размерные, перспективные и динамические искажения изображения, что может привести к затруднениям в выработке навыков при обучении на учебном автомобиле. В связи с этим следует определить величину допустимых искажений в фильмах, снимаемых для тренажерной подготовки, чтобы формируемые с их помощью зрительно-двигательные навыки вождения не имели впоследствии отрицательного влияния (отрицательный перенос навыков).
Другой недостаток применения кинопроекции связан с отсутствием обратной связи между управляющими воздействиями обучаемого и воспроизводимой на экране дорожной обстановкой — изображение среды движения на экране изменяется так, как оно изменялось при съемке с автомобиля и не зависит от действий обучаемого в данной обстановке. Это затрудняет учащимся оценку их действий. Определенные трудности оценки действий учащихся возникают и у мастера производственного обучения. Поэтому следует усовершенствовать контроль за действиями учащихся, с тем чтобы по информации на контрольной панели мастер мог лучше судить о степени соответствия действий обучаемых ситуациям, происходящим на экране.
Для более полного использования возможностей кинопроекции в тренажерной подготовке необходимо значительно улучшить методическую направленность учебных фильмов, изобразительные качества кинопроекции, усовершенствовать способы ее применения в процессе подготовки.
Основные психолого-педагогические требования к учебному фильму для тренажерной подготовки водителей объединены в следующие группы:
общие требования к учебному фильму;
дидактические требования к учебному фильму;
требования к методической основе фильма.

Занятия на тренажёре

admin — Sun, 29 Mar 2009 09:30:20 +0000

Занятия на тренажере с учебным фильмом не должны превращаться в езду или катание неподготовленного учащегося. В процессе кратковременных, но интенсивных занятий учащийся должен непрерывно решать трудные, но доступные для его уровня учебные задачи, требующие мобилизации имеющихся у него знаний, умений и навыков. Это является лучшим средством их совершенствования.
Дополнительный вариант — фильм может демонстрироваться и без тренажера. Перед изучением соответствующих разделов программы для учащихся в киноаудитории организуется просмотр фильма или соответствующих его частей с комментариями старшего мастера, мастера производственного обучения вождению автомобиля или преподавателя.
Для наиболее полного использования педагогических возможностей, заключенных в каждой части фильма, учащиеся должны тренироваться с фильмом. Следует считать, что каждая десятиминутная часть фильма при неоднократном повторении на занятии (2—3 раза) с учетом вводного, дополнительного и заключительного времени инструктирования требует для полной отработки не менее одного часа. Только при этом условии занятия с фильмом окажутся эффективными, а создание фильма — оправданным.
Рассмотрим возможности моделирования с помощью кинопроекции элементов дорожной транспортной обстановки и водительской деятельности. Для выполнения каждого вида движения автомобиля (перемещения, маневра) у водителя должны быть выработаны навыки перцептивных *, и в первую очередь зрительных, оценок всех этапов движения автомобиля, отработаны необходимые двигательные воздействия на его органы управления. Перцептивные оценки являются решающими предпосылками эффективного управления автомобилем.
При управлении автомобилем на всех видах движения производятся следующие перцептивные оценки:
с учетом габаритов, положения своего автомобиля на дороге — расстояний (от обочины, осевой линии, перекрестка, светофора, других транспортных средств, пешеходов и др.); направлений, в которых расположены различные объекты по отношению к автомобилю;
положения продольной оси автомобиля на дороге;
скорости, направления и траектории движения своего автомобиля, а также других участников движения (пешеходов, транспортных средств и пр.);
интервалов времени движения;
соотношений расстояний, времени, скорости, направлений, траектории применительно к решению пространственно-временных задач, возникающих при управлении автомобилем.
Все эти величины водитель должен уметь оценивать по отношению к неподвижным (элементы дороги) и подвижным (другие транспортные средства, пешеходы) объектам, находясь как в неподвижном положении (например, в момент остановки перед перекрестком), так и в движении (например, пересекая перекресток или двигаясь в транспортной цепочке). При этом он должен непрерывно прогнозировать тенденцию изменения указанных выше параметров на ближайший отрезок времени.
Рациональное использование технических средств для обучения выполнения видов движения автомобиля зависит от того, насколько точно и полно моделируется этими техническими средствами перцептивное поле** (среда движения). Для этого необходимо рассмотреть возможности использования кинопроекции с точки зрения моделирования указанных выше объектов перцептивной оценки, характеристик органов и системы управления, целостных дорожно-транспортных ситуаций в динамике и сравнить ее с теневой проекцией.
Тренажер с теневой проекцией моделирует органы управления (расположение, конструкцию, функциональные, силовые и динамические характеристики), контрольно-измерительные приборы (расположение, индикацию и др.), перцептивное поле (теневую проекцию ландшафта местности с набором конфигураций дорог и некоторые производственные шумы), замкнутый контур управления с динамическими характеристиками автомобиля определенной марки (систему обратных связей главным образом по зрительно-двигательному каналу). Ландшафт местности проецируется на плоский или панорамный экран с горизонтальным углом обзора 100—110°.

Требования

admin — Sun, 29 Mar 2009 09:29:08 +0000

Обучение вождению является наиболее важным звеном в общей системе подготовки водителей. Ниже рассмотрено обучение на тренажерах и на учебных автомобилях (на автодромах, учебных площадках и на дорогах общего пользования). На всех указанных этапах подготовки учебное кино начинает использоваться все шире.
В отличие от изучения теоретического раздела программы специфика учебного кино для обучения вождению определяется особенностями формирования сложных зрительно-двигательных навыков. Здесь часто бывает необходимо одновременно обучать навыкам восприятия, оценки и прогнозирования обстановки движения и соответствующим двигательным воздействиям на органы управления автомобиля.
Поэтому в конструкции тренажеров обязательно предусматривается система визуализации, т. е. изображение среды движения в основном посредством теневой проекции или с помощью кино и статической проекции. Теневая проекция осуществляется с помощью источника света и устройства, тень от которого проецируется на прозрачный или матовый экран и моделирует дорогу и околодорожное пространство.
Учебный фильм для автотренажерной подготовки является важным звеном в общем комплексе средств обучения вождению. Для определения его роли и места в обучении необходимо выяснить весь комплекс его возможностей. Это позволит более обоснованно сформулировать требования к фильму, дать рекомендации для его создания и использования.
Основой для определения возможностей кинопроекции в автотренажерной подготовке является психологический анализ водительской деятельности. Одновременно приходится учитывать особенности автотренажеров, на которых проводится обучение, и условия демонстрации фильма. Особое значение имеет качество фильма — его содержание, структура, методический уровень, качество изображения, продолжительность и др.
Одним из видов реализации этих принципов является разработка системы подготовки по вождению путем последовательного усложнения учебных задач с использованием соответствующих средств обучения. При этом учитываются дидактические и методические преимущества каждого средства обучения, возможность выработки с его помощью приемов безаварийного вождения автомобиля, а также организационные, технические и экономические факторы.
Для обучения основным приемам действий органами управления и некоторым другим первоначальным умениям целесообразно применять кабину автотренажера любой конструкции, в которой достаточно полно моделируются органы управления, контрольные приборы и вспомогательное оборудование определенной марки автомобиля.
Предварительную выработку зрительно-двигательных координации, необходимых для выполнения маневров автомобиля,целесообразно начинать на автотренажере, оборудованном с теневой проекцией. При достаточном уровне моделирования динамических ходовых характеристик автомобиля учащийся, воздействуя на органы управления на различных скоростях движения, оценивает по теневому экрану характер изменения положения капота тренажера на проезжей части дороги и приобретает в результате тренировки первоначальные умения и навыки маневрирования, развивает необходимые качества внимания и др.
На автодроме или закрытой площадке учащийся применяет приобретенные на тренажере с теневой проекцией умения и навыки управления учебным автомобилем в трехмерном пространстве (в отличие от управления по изображению на двухмерном экране тренажера). Здесь происходит закрепление и совершенствование уже имеющихся умений, навыков и качеств, а также формирование и отработка новых, необходимых для подготовки учащихся к выезду на дороги общего пользования.
Несмотря на большие возможности обучения вождению, автодром и закрытая площадка не дают полного представления об условиях движения на улицах и дорогах с их быстро меняющейся обстановкой, возможностью критических ситуаций.
Кинофильм для автотренажерной подготовки является тем учебным средством, с помощью которого учащийся предварительно практически знакомится с условиями и правилами движения в обстановке, в которой ему предстоит действовать при изучении программы обучения вождению на дорогах общего пользования.
Учебный фильм позволяет учащимся в безопасных и поэтому благоприятных эмоциональных условиях (без излишнего нервного напряжения) тренажерного класса или в киноаудитории приобретать зрительный опыт движения по улицам и дорогам, развивать необходимые качества внимания, осмотрительность, осторожность и др.; практически осваивать правила дорожного движения, вырабатывать умения быстро оценивать и принимать оптимальные решения в сложной, внезапно изменяющейся обстановке; вырабатывать и тренировать первоначальные умения и навыки управления автомобилем в сложных и аварийных ситуациях; обучаться тактическим приемам предупреждения подобных ситуаций и т. п.
Учебный фильм, созданный на основе современных психолого-педагогических принципов обучения, является эффективным средством подготовки, совершенствующим методику обучения водителей. Он способствует формированию умений, навыков, водительских качеств, обусловливающих безаварийное вождение автомобиля.

Услуга компании:

Трезвый водитель Домодедово